聯盟以四川成飛集成科技股份有限公司為_，13家成員單位分布在汽車車身產業鏈不同環節，涵蓋了生產、研發、銷售。借助規模效應，聯盟成立時立志“每年將開發3種以上新型轎車整車車身覆蓋件模具，實現產值10億元以上。”
在傳統的老工業_天津，天津汽車模具有限公司周圍也吸附了一批模具企業，形成了一個強大聯盟。在武漢，依托東風汽車生產_，__早的模具聯盟在這里橫空出世。
羅百輝分析認為，現存的模具行業協作方式主要有兩種：一是縱向工序協作——將設計、機加工、測試等工序分開，分別由不同企業完成。這種比_適合私人企業或規模_小企業，也是目前國內模具行業更多的一種協作方式。
另一種則是企業橫向聯合。“每家企業做一種部件，然后數家企業合作制成套件，在韓國、日本等模具企業中風靡，但國內還不夠普及。”
“模具聯盟不是我們中國的_。”廣東省模具工業協會秘書長王其敏告訴記者，模具聯盟是產業升級中的過渡性產物，模具強國的日本、韓國和德國早_有過，但隨著大企業的崛起逐漸被邊緣化。亞洲金融危機過后還殘留了一些。
